Neuigkeiten zu Elektrofahrzeugen, Laden und Batterien: onsemi, FLO, ChargeLab, ChargeX Consortium, Sensata Tech & Volcon

Nov 03, 2023

Im Bereich Elektrofahrzeuge und Laden gibt es Neuigkeiten von onsemi, FLO, ChargeLab, ChargeX Consortium, Sensata Tech und Volcon.

In diesem Artikel

onsemi, ein führendes Unternehmen im Bereich intelligenter Energie- und Sensortechnologien, und Penn State freuen sich, die Unterzeichnung einer Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) für eine strategische Zusammenarbeit im Wert von 8 Millionen US-Dollar bekannt zu geben, die die Einrichtung des onsemi Silicon Carbide Crystal Center (SiC3) an der Penn State umfasst Materialforschungsinstitut (MRI). onsemi wird SiC3 in den nächsten 10 Jahren mit 800.000 US-Dollar pro Jahr finanzieren.

Siliziumkarbid (SiC) ist für die Effizienz von Elektrofahrzeugen (EVs), der Lade- und Energieinfrastruktur für Elektrofahrzeuge von entscheidender Bedeutung und trägt zur Dekarbonisierung der Weltwirtschaft bei. Die akademische SiC-Forschung machte in den späten 1990er und frühen 2000er Jahren große Fortschritte, ist in den USA seitdem jedoch zurückgegangen. Diese Vereinbarung wird die SiC-Kristallforschung in Amerika wieder auf die Landkarte bringen.

Zusätzlich zur SiC-Forschung am SiC3 werden Penn State und onsemi das Bewusstsein für die steigende Nachfrage nach technischen Arbeitsplätzen in der Halbleiterindustrie schärfen. Dies ist Teil ihrer Bemühungen, den Anteil der US-amerikanischen Halbleiterfertigung zu erhöhen. Sie werden auch bei Initiativen zur Personalentwicklung wie Praktika und Kooperationsprogrammen zusammenarbeiten und SiC- und Wide-Bandgap-Kristallstudien in den Lehrplan der Penn State aufnehmen. Die Beziehung mit Penn State ist Teil des Engagements von onsemi zur Förderung der STEAM-Ausbildung (Naturwissenschaften, Technik, Ingenieurwesen, Kunst und Mathematik), die von der Unterstützung von K-12-Schülern in unterversorgten Gemeinden bis hin zu Hochschulkooperationen reicht, die die Entwicklung der Arbeitskräfte für heute und heute unterstützen die Zukunft.

Lora Weiss, Senior Vice President of Research bei Penn State, bemerkte, dass die Zusammenarbeit zwischen Penn State und Onsemi angesichts der nachgewiesenen Stärken beider Unternehmen durchaus sinnvoll sei.

„onsemi ist ein bewährter Innovator und liefert ein umfassendes Portfolio intelligenter Energie- und Sensortechnologien, um nachhaltige Lösungen in mehreren Märkten zu ermöglichen und zu beschleunigen“, sagte Weiss. „Gleichzeitig belegt Penn State laut der Rangliste der Forschungsausgaben der National Science Foundation den ersten Platz in der Materialwissenschaft und den zweiten Platz in der Materialtechnik. Wir verfügen über erstklassige Nanofabriken und Charakterisierungsanlagen, die die Forschung an dünnen Filmen, Siliziumkarbid und anderen unterstützen.“ Materialien, die in Halbleitern und anderen Technologien verwendet werden. Diese komplementären Fähigkeiten zwischen onsemi und Penn State werden einen starken Einfluss auf Forschung und Entwicklung, Wirtschaftswachstum und Personalentwicklung haben.“

Die Fähigkeiten von Penn State machen sie zu einem idealen akademischen Partner für Onsemi, um den Stand der Technik in der Siliziumkristallzüchtung voranzutreiben.

„Penn State ist einzigartig positioniert, um schnell ein Forschungsprogramm zum Wachstum von Siliziumkarbidkristallen zu etablieren“, sagte Pavel Freundlich, Chief Technology Officer, Power Solutions Group, onsemi. „Die Universität bietet ein breites Spektrum an Fähigkeiten, basierend auf ihrer aktuellen Materialforschung, Wafer-Verarbeitungskapazitäten in ihrer Nanofab-Anlage und einer umfassenden, erstklassigen Suite an Messinstrumenten.“

Die Beziehung entwickelte sich im Laufe einer Due-Diligence-Prüfung, in der klar wurde, dass ihre Kooperationsbemühungen Penn State und onsemi zu führenden Unternehmen in der SiC-Forschung machen würden.

„Im Laufe des nächsten Jahrzehnts wird diese Zusammenarbeit es Penn State ermöglichen, die landesweit führende Ressource für Halbleiterkristallwissenschaft und Arbeitskräfteentwicklung zu werden“, sagte Justin Schwartz, Executive Vice President und Provost von Penn State. „Und dies wäre nicht möglich ohne die Bemühungen von Priya Baboo, Senior Director für Unternehmens- und Industrieengagement, Beziehungen aufzubauen, und das technische Fachwissen von Joshua Robinson, Professor für Materialwissenschaften und -technik, und ihren Kollegen bei onsemi.“

Scott Allen, Vizepräsident für Universitätsbeziehungen bei onsemi, fügte hinzu: „Die Erweiterung des Lehrplans der Penn State University, um Spezialkurse in SiC- und Wideband-Gap-Technologie anzubieten, wird eine Schlüsselrolle bei der Erreichung der strategischen Personalentwicklungsziele von onsemi spielen und dazu beitragen, die Ziele der amerikanischen Halbleiter-Arbeitskräfte zu erreichen.“ wie im kürzlich unterzeichneten CHIPS and Science Act dargelegt.“

Ein neu veröffentlichter Evaluierungsbericht zum NYC DOT Curbside Level 2 EV Charging Pilot Program zeigt, dass die Bordladegeräte von FLO in den ersten 18 Monaten des Programms eine Betriebszeit von mehr als 99 % aufrechterhielten. Das Pilotprogramm wurde im Juni 2021 vom New York City Department of Transportation (DOT), Consolidated Edison (Con Ed) und FLO®, einem führenden nordamerikanischen Ladeunternehmen für Elektrofahrzeuge (EV) und Anbieter intelligenter Ladelösungen, ins Leben gerufen 100 öffentliche FLO-Ladestationen der Stufe 2 am Straßenrand in allen fünf Bezirken.

Im Evaluierungszeitraum wurden fast 50.000 Ladevorgänge von 7.200 einzelnen Benutzern initiiert. Die Gesamtauslastung des Systems, also der Prozentsatz der Zeit, die die Ladegeräte an ein Fahrzeug angeschlossen waren, erreichte im Dezember 2022 34 %. Die Effizienzrate des Systems – der Prozentsatz der Zeit, in der Fahrzeuge aktiv aufgeladen wurden, während sie angeschlossen waren – lag bei 81 %. FLO konnte eine Betriebszeit seines Ladegerätenetzes in der ganzen Stadt von über 99 % aufrechterhalten.

„Mit einer Betriebszeit von mehr als 99 % und einer Präsenz in allen fünf Bezirken sind diese Ladegeräte am Straßenrand verfügbar, wann und wo NYC-Elektrofahrzeugfahrer sie benötigen“, sagte Louis Tremblay, Präsident und CEO von FLO. „FLO ist stolz darauf, dass unsere Ladegeräte am Straßenrand immer mehr Fahrern den Zugang zum Laden von Elektrofahrzeugen ermöglichen, und wir freuen uns darauf, unsere Arbeit mit unseren Partnern beim NYC DOT und Con Edison voranzutreiben, während der Übergang von New York City zu einer saubereren Transportzukunft weiter voranschreitet.“

Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in New York City hat in den letzten Jahren rasant zugenommen. Das New York City DOT hat sich ehrgeizige Ziele für die Elektrifizierung von Fahrzeugen gesetzt, um sein Ziel der CO2-Neutralität bis 2050 zu erreichen. Bis 2030 benötigt die Stadt über 40.000 öffentlich zugängliche Ladegeräte der Stufe 2, um den prognostizierten Bedarf der voraussichtlich fast 400.000 zugelassenen Elektrofahrzeuge zu decken in der Stadt.

Der Bericht wird eine der ersten umfassenden Bewertungen eines Ladeprogramms für Elektrofahrzeuge der Stufe 2 am Straßenrand weltweit liefern. Durch den Vergleich der Nutzungsmuster und der Leistung der für das Programm eingesetzten FLO-Ladegeräte liefert diese Bewertung wertvolle Erkenntnisse für politische Entscheidungsträger und Interessengruppen in Großstädten, die Ladegeräte am Straßenrand einsetzen möchten.

ChargeLab, ein führendes Ladestationsmanagementsystem (CSMS) für die Elektrofahrzeugindustrie, gab bekannt, dass es das Service Organization Control (SOC) 2 Typ II-Audit abgeschlossen hat. Das von Sensiba San Filippo, LLP, einem CPA und einem Unternehmensberatungsunternehmen, durchgeführte Audit bestätigt, dass das cloudbasierte CSMS von ChargeLab die strengsten Standards zum Schutz sensibler Verbraucherdaten einhält.

Der SOC 2-Bericht von ChargeLab überprüft die Einhaltung der Sicherheits-, Vertraulichkeits- und Verfügbarkeitsstandards der Association of International Certified Professional Accountants (AICPA) durch die Plattform. SOC 2 Typ II gilt als Sicherheitsgoldstandard für Organisationen, die sensible Verbraucherdaten und geistiges Eigentum verarbeiten. Diese Akkreditierung ist ein entscheidender Schritt für eine SaaS-Plattform im Umfang und Umfang von ChargeLab.

„ChargeLab ist bestrebt, eine sichere Betriebsumgebung für unsere Kunden zu schaffen und aufrechtzuerhalten“, sagt Ehsan Mokhtari, Chief Technology Officer und Mitbegründer von ChargeLab. „Unser erfolgreicher Abschluss der SOC 2 Typ II-Zertifizierung zeigt, dass wir auf allen Ebenen in Sicherheit und Compliance investieren. Unsere Kunden können sich darauf verlassen, dass wir alles unter Berücksichtigung der Sicherheit entwickeln.“

ChargeLab möchte die allgegenwärtigste Back-End-Plattform für die Verwaltung intelligenter Ladegeräte für Elektrofahrzeuge werden. Diese Zertifizierung sowie die bevorstehenden Plattformverbesserungen positionieren ChargeLab als die zuverlässigste und skalierbarste intelligente Ladelösung für Elektrofahrzeuge, die derzeit verfügbar ist.

FLO, ein führendes nordamerikanisches Unternehmen für das Laden von Elektrofahrzeugen (EV) und Anbieter intelligenter Ladelösungen, wurde zum Gründungsmitglied einer neuen Initiative unter der Leitung des US-Energieministeriums (DOE) ernannt, die im Namen der Amerikaner Ladelösungen für Elektrofahrzeuge entwickeln soll. FLO wird zusammen mit Mitgliedern des National Charging Experience Consortium (ChargeX Consortium) daran arbeiten, Möglichkeiten zur Verbesserung des Kundenerlebnisses mit der öffentlichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu messen und zu identifizieren.

„Es besteht kein Zweifel, dass das ChargeX-Konsortium für die Zukunft der amerikanischen Elektrofahrzeugindustrie von entscheidender Bedeutung sein wird, und FLO unterstützt seine ultimative Mission, die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in den gesamten USA zu verbessern“, sagte Cory Bullis, Direktor für öffentliche Angelegenheiten bei FLO. „Gemeinsam mit unseren Industriepartnern hat unsere Arbeit nicht nur das Potenzial, die Art und Weise, wie wir unsere Fahrzeuge antreiben, zu verändern, sondern auch dazu beizutragen, den Weg für eine nachhaltigere Zukunft zu ebnen. FLO ist stolz darauf, sich dieser wichtigen Initiative im Rahmen unseres Engagements anzuschließen den Verbrauchern das beste Ladeerlebnis für Elektrofahrzeuge zu bieten.“

Ziel des ChargeX-Konsortiums ist es, sicherzustellen, dass öffentliche Ladestationen für Autofahrer zuverlässiger funktionieren. Dieses Ziel ergänzt die bundesstaatlichen Anforderungen einer Betriebszeit von mehr als 97 %, um sicherzustellen, dass Kunden erfolgreich und reibungslos an öffentlichen Ladestationen laden können.

Im Folgenden werden die jüngsten Erfolge von FLO im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften zur Verbesserung des gesamten Ladeerlebnisses für Elektrofahrzeuge und zur Verbesserung der Zugänglichkeit zum Laden von Elektrofahrzeugen hervorgehoben:

Ford hat sich dem US Joint Office of Energy and Transportation angeschlossen, um das National Charging Experience Consortium ins Leben zu rufen, eine neue Initiative zur schnellen Entwicklung von Lösungen zur Verbesserung des Ladens von Elektrofahrzeugen (EV) in den gesamten USA

Ford wird sich einer branchenübergreifenden Gruppe aus Automobilherstellern, Ladeanbietern, Versorgungsunternehmen und den nationalen Laboratorien des Energieministeriums anschließen, um Innovationen und allgemeine Verbesserungen rund um die aktuelle und zukünftige öffentliche Ladeinfrastruktur und das gesamte Kundenerlebnis voranzutreiben. Das Konsortium wird sich unmittelbar auf die Zahlungsabwicklung, Benutzerschnittstellen und die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät konzentrieren und auf einen gemeinschaftlichen Austausch von Diagnosedaten hinarbeiten, um Lösungen für alle Beteiligten weiter zu unterstützen.

„Die Schaffung eines nahtlosen und einfachen öffentlichen Ladeerlebnisses erfordert die Zusammenarbeit im gesamten Elektrofahrzeug-Ökosystem und bleibt der Schlüssel zur Beschleunigung der Einführung von Elektrofahrzeugen und zur Schaffung von Reichweitenvertrauen bei den Kunden“, sagte Bill Crider, Leiter für globale Lade- und Energiedienstleistungen bei der Ford Motor Company. „Die Zusammenführung eines Querschnitts aus Industrie, Wissenschaft und Regierung wird die aktuellen Herausforderungen angehen und schnelle Verbesserungen des gesamten Ladeerlebnisses vorantreiben und Ford-Kunden und allen Fahrern von Elektrofahrzeugen dabei helfen, alle Vorteile des Elektrofahrens zu erkennen.“

Ford schließt sich dem US Joint Office of Energy and Transportation an, um das National Charging Experience Consortium ins Leben zu rufen, eine neue Initiative zur schnellen Entwicklung von Lösungen zur Verbesserung des Ladens von Elektrofahrzeugen (EV) in den gesamten USA

Ford wird sich einer branchenübergreifenden Gruppe aus Automobilherstellern, Ladeanbietern, Versorgungsunternehmen und den nationalen Laboratorien des Energieministeriums anschließen, um Innovationen und allgemeine Verbesserungen rund um die aktuelle und zukünftige öffentliche Ladeinfrastruktur und das gesamte Kundenerlebnis voranzutreiben. Das Konsortium wird sich unmittelbar auf die Zahlungsabwicklung, Benutzerschnittstellen und die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät konzentrieren und auf einen gemeinschaftlichen Austausch von Diagnosedaten hinarbeiten, um Lösungen für alle Beteiligten weiter zu unterstützen.

„Die Schaffung eines nahtlosen und einfachen öffentlichen Ladeerlebnisses erfordert die Zusammenarbeit im gesamten Elektrofahrzeug-Ökosystem und bleibt der Schlüssel zur Beschleunigung der Einführung von Elektrofahrzeugen und zur Schaffung von Reichweitenvertrauen bei den Kunden“, sagte Bill Crider, Leiter für globale Lade- und Energiedienstleistungen bei der Ford Motor Company. „Die Zusammenführung eines Querschnitts aus Industrie, Wissenschaft und Regierung wird die aktuellen Herausforderungen angehen und schnelle Verbesserungen des gesamten Ladeerlebnisses vorantreiben und Ford-Kunden und allen Fahrern von Elektrofahrzeugen dabei helfen, alle Vorteile des Elektrofahrens zu erkennen.“

Sensata Technologies gab die Einführung des c-BMS24X bekannt, eines neuen kompakten Batteriemanagementsystems (BMS), das die neuesten Marktanforderungen für Industrieanwendungen, Niederspannungs-Elektrofahrzeuge und Energiespeichersysteme erfüllt.

Das c-BMS24X nutzt fortschrittliche Softwarefunktionen, die eine Verbesserung der Fahrzeugreichweite, der Betriebszeit, des Batteriezustands und der Leistung in Anwendungen mit bis zu 24 Zellen in Reihe und 2000 Ampere wie Energiespeichersystemen (ESS), Rollern, Dreirädern, Gabelstaplern und AGVs ermöglichen. Das BMS wird zum ersten Mal auf der Battery Show Europe in Stuttgart vom 23. bis 25. Mai am Sensata-Stand 10-C10 präsentiert.

Das neue c-BMS24X bietet erweiterte Funktionen, die auf die Notwendigkeit einer Verbesserung der Fahrzeugreichweite, der Betriebszeit sowie des Batteriezustands und der Batterieleistung eingehen, wie zum Beispiel:

„Wir freuen uns, den c-BMS24X auf der Battery Show in Stuttgart auf den Markt zu bringen, da er den Mehrwert unterstreicht, den wir unseren Kunden durch unsere Expertise in elektrifizierten Anwendungen bieten. Der c-BMS24X ermöglicht ein hohes Maß an Freiheit beim Batteriedesign und eliminiert Ausfallzeiten.“ durch Batterieladung und bietet hochpräzise Messgenauigkeit mithilfe der neuesten proprietären Algorithmen von Sensata.“ sagt Justin Colson, Vizepräsident, CES Components & Spear Power Systems bei Sensata Technologies.

Das neue c-BMS24X basiert auf der bewährten Hardware von Lithium Balance c-BMS24, einem kompakten BMS, das 24 Zellen in Reihe und 2000+ A Dauerstrom verarbeiten kann.

Volcon Inc. (NASDAQ: VLCN), („Volcon“ oder das „Unternehmen“), das erste vollelektrische Offroad-Powersport-Unternehmen, gab bekannt, dass es beabsichtigt, seine Wertpapiere im Rahmen eines öffentlichen Angebots mit fester Zusage anzubieten (das „ Angebot“). Das Unternehmen beabsichtigt, den Nettoerlös aus dem Angebot für allgemeine Unternehmenszwecke zu verwenden, einschließlich Betriebskapital, Betriebskosten und Investitionsausgaben. Das Angebot soll vorbehaltlich der üblichen Bedingungen am 24. Mai 2023 abgeschlossen werden.